自“八五”計劃以來，我國高速公路建設駛上了快車道。截至2006 年底，我國高速公路通車里程已達到4.54 萬公里。高速公路的建設有力地促進了國民經濟的快速發展，然而，如何采用科學合理的路面養護技術，以延長路面的使用壽命及減少養護工作時間，已引起了人們的注意特別是近年來在歐美發達國家所興起的高速公路瀝青路面預防性養護，更為廣大公路工程技術人員所關注。
    養護技術可分為三類：一是預防性養護，是指在路面狀況還比較好時，采取的一些必要的技術手段，以便使路面功能一直保持在較好的狀態，國外應用非常成功的微表處、稀漿封層等就是典型的預防性養護技術；二是改正性養護，是指在路面已經出現各種病害時，采取的相應的養護措施，平時我們對泛油、較大車轍、較寬裂縫等實施的處治措施就屬于改正性養護的范圍。三是緊急養護，是指在緊急情況下進行的養護，如對需要立即進行處理的路面坑槽、塌陷的修補等。上述三種養護策略之間的區別，主要在于養護時機不同，并沒有明確的界線。其中，預防性養護起源于上個世紀80 年代，在歐美等發達國家已經深入人心，是一種最為經濟有效的養護策略。研究表明，路面的使用性能不是直線下降的。在使用初期，其服務能力下降較緩慢，但當損壞狀況超過某一限值時，路面的服務能力就開始急劇下降，病害急劇增多。若在此之前就采取預防性養護措施，則可及時阻止這種發展趨勢，從而使路面始終維持較好的服務狀況，可以有效地延長路面的壽命，減少平時的改正性養護次數。從對路面性能的影響來看，預防性養護有更大的優勢。改正性養護策略是等路面損壞蔓延到了必須維修的程度后才采取的相應措施。進行路面改正性養護時，路面經常處于較差的服務狀況。而采取預防性養護，當路面還處于良好使用狀況時，就采取預防性養護措施，及時阻止路面狀況的急劇下降。這種舉措不僅能獲得更長的道路使用壽命，而且在路面使用壽命期間，始終能維持較好的道路服務水平，由此產生良好的社會和經濟效益。從施工工藝上來講，改正性養護往往對路面進行大規模翻修以恢復其結構功能，施工難度、規模都較大，費時費力，對交通的影響也較大。
    預防性養護施工則比較簡單，快速，如采用微表處和稀漿封層技術，只用一種專用施工機械——改性稀漿封層機，以較少的勞動力(每機配5 人～7 人)．1 0 分鐘即可修復完1000m2～1 500m2 的瀝青路面。而且，由于路面始終處于較好性能狀態，減少了緊急養護的必要。就費用而言，通過壽命周期費用分析和實踐證明，預防性養護具有最好的經濟性。美國亞利桑那州公路部門就道路養護工程費用曾做過如下比較：①鋪筑完瀝青混凝土路面后，不做任何中間的維修與養護，行車20年后，進行大翻修；②鋪筑完瀝青混凝土路面后，在行車10年后，做～次修補性養護，然后再做一次瀝青混凝土罩面；③按預防性養護的要求，對于已鋪的瀝青混凝土路面，根據路面檢測結果，及時定期地做預防性養護。對三種維修養護方式的經濟分析表明，第一種方式的養護工程費用是第三種的163％，第二種方式為第三種方式的155％。因此，預防性養護是最經濟的。
    預防性養護是一種主動性的養護策略，它根據路面的狀況，有計劃地采取預防措施來對道路進行養護，改變了過去在路面損壞后才采取措施的被動狀況。另外，進行預防性養護，養護費用可以平攤在各年份內，養護管理部門也可以有計劃的調配資金。在公路交通比較發達的美國，每年應用10 種以上預防性養護技術對道路進行修復處理的州都超過半數，在我國，瀝青路面養護技(ji)(ji)術方案的(de)(de)(de)制定涉及資金籌措，行政管理、技(ji)(ji)術手段等多方面(mian)的(de)(de)(de)問題。不過，不管是什(shen)么原因，將路(lu)養好(hao)，讓它一直處于良好(hao)的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術狀態(tai)，為社(she)會(hui)提(ti)供安全，高效(xiao)的(de)(de)(de)通行服務(wu)，應(ying)該(gai)是我(wo)們公(gong)路(lu)養護部門責(ze)無(wu)旁貸的(de)(de)(de)義務(wu)。要真正(zheng)擔當起這(zhe)些義務(wu)，并將它們很好(hao)地完成(cheng)，加強瀝青路(lu)面(mian)預(yu)防(fang)性養護技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)引進，改造與推廣應(ying)用(yong)，應(ying)該(gai)是一條必由之路(lu)。