瀝青路面是指在柔性基層、半剛性基層上鋪筑的一定厚度的瀝青混合料面層的(de)(de)路(lu)面結(jie)(jie)構。 瀝青路(lu)面由于使(shi)用(yong)(yong)了(le)粘結(jie)(jie)力(li)較強的(de)(de)瀝青材料作(zuo)結(jie)(jie)合料因而增加了(le)集料之間的(de)(de)粘結(jie)(jie)力(li)提(ti)高了(le)混(hun)合料的(de)(de)強度(du)和(he)穩定性使(shi)路(lu)面的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)質量和(he)使(shi)用(yong)(yong)壽命都得到提(ti)高。 

        優點(dian):它是目前國內外最(zui)廣泛采用的路面面層結構。 

        與水(shui)泥(ni)混凝(ning)土(tu)路面相比瀝青路面具有(you)表面平整(zheng)、無接縫、行車舒適、耐磨、振動小、噪聲低、施工期短、養護維(wei)修(xiu)簡便、適宜(yi)分期修(xiu)建(jian)等(deng)優點。 

        由(you)于它可以使用不同(tong)的(de)材料組成和(he)施工方法因(yin)而適(shi)用丁不同(tong)等級的(de)公路路面

   缺點:是表面易受硬物損壞并容易磨(mo)光而降低(di)(di)抗(kang)滑性在外(wai)界氣(qi)溫影響(xiang)下強度和(he)剛度變(bian)化很大(da)即夏(xia)季(ji)(ji)易變(bian)軟而冬季(ji)(ji)易變(bian)脆它的施工也受季(ji)(ji)節(jie)影響(xiang)較(jiao)大(da)除乳(ru)化瀝青外(wai)在低(di)(di)溫季(ji)(ji)節(jie)和(he)雨季(ji)(ji)不能施工。

   瀝(li)(li)青(qing)路(lu)(lu)面強(qiang)度和(he)(he)穩定性(xing)在很(hen)大程度上取決(jue)于土(tu)基(ji)和(he)(he)基(ji)層(ceng)的強(qiang)度因此對(dui)土(tu)基(ji)和(he)(he)墊層(ceng)的要求(qiu)較(jiao)高。在低溫時(shi)瀝(li)(li)青(qing)類路(lu)(lu)面易受土(tu)基(ji)不(bu)均勻(yun)凍脹而(er)開(kai)裂因而(er)在寒冷地(di)區需(xu)設置防凍層(ceng)。基(ji)層(ceng)最好使用無(wu)機結合(he)料處(chu)治的整體性(xing)基(ji)層(ceng)。對(dui)交(jiao)通量較(jiao)大的路(lu)(lu)段為使瀝(li)(li)青(qing)路(lu)(lu)面具有一定的抗(kang)彎拉和(he)(he)抗(kang)疲勞開(kai)裂的能(neng)力宜在瀝(li)(li)青(qing)面層(ceng)下設置瀝(li)(li)青(qing)混(hun)合(he)料聯結層(ceng)。

   瀝(li)(li)(li)青混(hun)合(he)料(liao)在低(di)溫下的(de)抗拉(la)(la)(la)強(qiang)度(du)(du)同瀝(li)(li)(li)青的(de)性質(zhi)、瀝(li)(li)(li)青含(han)量、礦質(zhi)混(hun)合(he)料(liao)的(de)級(ji)配、測試時的(de)溫度(du)(du)等因(yin)素(su)有關(guan)。試驗表明瀝(li)(li)(li)青的(de)粘滯度(du)(du)大(da)或瀝(li)(li)(li)青含(han)量較大(da)瀝(li)(li)(li)青混(hun)合(he)料(liao)就會具(ju)有較高的(de)抗拉(la)(la)(la)強(qiang)度(du)(du)。密級(ji)配瀝(li)(li)(li)青混(hun)合(he)料(liao)的(de)抗拉(la)(la)(la)強(qiang)度(du)(du)較開級(ji)配混(hun)合(he)料(liao)高在低(di)溫下瀝(li)(li)(li)青混(hun)合(he)料(liao)的(de)抗拉(la)(la)(la)強(qiang)度(du)(du)隨溫度(du)(du)降(jiang)低(di)而提高。