1、熱接縫技術熱接縫技術一般是在使用兩臺以上攤鋪機并列同時施工時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，碾壓時碾輪的大部分在熱料車道上，在未壓實車道鄰近接縫處多加一些料，這樣碾壓后就有一個較高的密度。同時大約152mm重疊在冷料車道上。初壓采用振動壓路機壓實兩遍（前進和后退），瀝青混凝土路面碾輪都要與冷料車道重疊152mm，輪碾機從未壓實車道一側進行碾壓。所以縱向接縫易于處理得好，連接強度較好，毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。在接縫處理中，采用全幅攤鋪，雖然可以消除縱向接縫，但瀝青混合料容易產生離析，且容易受供料水平的限制，并不是實用的辦法。梯隊作業時縱縫采用熱接縫，如果現場條件允許，在碾壓及時、連續的條件下，確為一理想的縱縫處理技術，被認為是有效的方式。 
　　2、冷接縫技術冷接縫技術是指新鋪層與經過壓實后的已鋪層進行拼接，瀝青混凝土路面當半幅施工不能采用熱接縫時方采用。碾壓采用靜壓模式，只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm～30cm處，碾輪大約壓上熱料車道152mm，這種方法被認為在接縫處產生“擠壓”效果。第二遍（后退）在原路線上采用振動壓實模式。在攤鋪新鋪層時，對已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應整修垂直。碾壓新攤鋪帶時，也要事前將其接縫邊緣鏟齊。 
　　3、接縫機技術它是一種自動接縫技術，是接縫技術的一次革新。它由一個約75mm的靴形設備組成，安裝在熨平板的側面，用于將接縫處的多余混合料擠到熨平板前面。在攤鋪機的一側安裝一個反沖板，即可自動完成混合料的搭接。這種方法也是從未壓實車道進行接縫的碾壓。如果正確使用接縫機可確保高密度和在接縫處良好的集料嵌鎖。 
　　4、切削盤技術(shu)切削盤技術(shu)是(shi)(shi)在(zai)混合料(liao)還是(shi)(shi)塑性的(de)時候，將已(yi)壓實車道的(de)無側(ce)限的(de)低密度(du)(du)邊切削20-50mm。一(yi)個直徑254mm的(de)切削盤可以安裝(zhuang)在(zai)一(yi)個中間的(de)碾輪上，也可以安裝(zhuang)在(zai)平地機上。切削得到的(de)邊緣垂直面要在(zai)鋪設相鄰的(de)混合料(liao)之前加一(yi)粘層(ceng)，這種(zhong)技術(shu)可以使縱(zong)縫密度(du)(du)提高(gao)，但是(shi)(shi)，抗拉(la)強度(du)(du)并沒(mei)有(you)明顯提高(gao)。