裂縫類型

一般來說，瀝青混凝土路面裂(lie)(lie)縫(feng)大體分為兩(liang)(liang)種(zhong)(zhong)(zhong)類(lei)型：一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)是(shi)荷(he)(he)載(zai)(zai)型裂(lie)(lie)縫(feng)，即(ji)主要(yao)由(you)于(yu)行車(che)荷(he)(he)載(zai)(zai)作用(yong)下產生(sheng)的(de)(de)裂(lie)(lie)縫(feng)。在車(che)輛荷(he)(he)載(zai)(zai)作用(yong)下，半剛性基層(ceng)底部產生(sheng)拉(la)應力，如果拉(la)應力大于(yu)基層(ceng)材料的(de)(de)抗拉(la)強度(du)，則(ze)基層(ceng)底部很(hen)快開裂(lie)(lie)，直至影響(xiang)到瀝青面層(ceng)；另一(yi)種(zhong)(zhong)(zhong)是(shi)非荷(he)(he)載(zai)(zai)型裂(lie)(lie)縫(feng)，以溫度(du)裂(lie)(lie)縫(feng)為主的(de)(de)低溫收縮裂(lie)(lie)縫(feng)和溫度(du)疲(pi)勞裂(lie)(lie)縫(feng)；由(you)于(yu)施工(gong)工(gong)藝不當(dang)或用(yong)了不合(he)格材料產生(sheng)的(de)(de)裂(lie)(lie)縫(feng)。兩(liang)(liang)種(zhong)(zhong)(zhong)類(lei)型的(de)(de)裂(lie)(lie)縫(feng)分別通(tong)過橫向裂(lie)(lie)縫(feng)、縱向裂(lie)(lie)縫(feng)、網裂(lie)(lie)和反射裂(lie)(lie)縫(feng)等形式表現出(chu)來(lai)。

產因預防

1. 橫向裂縫

1.1 表現形式

裂(lie)縫與路中心線(xian)基本垂直，線(xian)寬不一(yi)，縫長有(you)的貫穿整幅路面，有(you)的路面部(bu)分開裂(lie)。

1.2 產生原因

（1）瀝青(qing)質量沒有(you)達到本(ben)地區(qu)施工氣候要求或者沒有(you)達到相關技術標準，致使瀝青(qing)混凝土(tu)面層溫度收(shou)縮或溫度疲(pi)勞應力大于瀝青(qing)混凝土(tu)的抗拉強度，產(chan)生橫向裂縫。

（2）施工(gong)縫處理不(bu)(bu)(bu)當，接縫不(bu)(bu)(bu)緊密，造成不(bu)(bu)(bu)同部(bu)位結合不(bu)(bu)(bu)良，從而(er)產生橫(heng)向(xiang)裂縫。

（3）半剛性基層由于水泥劑(ji)量、施工質量等綜(zong)合因素(su)產生的(de)路面收縮(suo)裂縫，通(tong)過橫向裂縫形(xing)式表

現出來。

（4）橋梁、涵洞等(deng)結構物回填部位沒有按(an)照要求進行施工，或處理不得當，從而產生不均勻沉降(jiang)，導致路面(mian)產生橫向(xiang)裂縫。

1.3 預防措施

（1）按照《公路(lu)(lu)瀝(li)青路(lu)(lu)面施工技(ji)術(shu)規范》中的(de)相關要求，結合(he)本(ben)地(di)(di)區的(de)氣候條件和道路(lu)(lu)等級選用(yong)符(fu)合(he)要求的(de)瀝(li)青種類(lei)，以減少或消除瀝(li)青面層的(de)溫縮裂縫。施工中所采用(yong)的(de)瀝(li)青應該到本(ben)地(di)(di)區相關試(shi)驗(yan)檢測機構進行(xing)試(shi)驗(yan)檢測，驗(yan)證其是(shi)否符(fu)合(he)相關技(ji)術(shu)標(biao)準。

（2）合理組織施工。攤鋪作業盡可能連續，盡量避免冷接縫。如不能避免，冷接縫應按照要求先將已壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊，清除浮料，用新的熱混合料敷貼到接縫部位，使冷料部位預熱軟化，清除敷貼料，向接縫壁涂刷0.3～0.6kg/m 的粘層瀝青，再攤鋪新的瀝青混合料。

（3）充分壓(ya)(ya)實橫(heng)向接縫(feng)。碾壓(ya)(ya)時，壓(ya)(ya)路機先(xian)在橫(heng)向接縫(feng)已(yi)壓(ya)(ya)實的路幅上(shang)，鋼輪伸入(ru)(ru)新(xin)攤鋪部(bu)位15cm左右，然(ran)后每壓(ya)(ya)一遍向新(xin)鋪層(ceng)(ceng)移動15～20cm，直到壓(ya)(ya)路機完全進入(ru)(ru)新(xin)攤鋪層(ceng)(ceng)，然(ran)后再(zai)轉入(ru)(ru)縱向碾壓(ya)(ya)。

（4）半剛性基層所(suo)用的(de)水泥宜為質量(liang)穩定旋(xuan)轉窯生產，水泥劑量(liang)應符合設計及施工(gong)要求(qiu)，并且水泥與其他混合料要充分拌和，使之(zhi)均勻。路用水泥應該按照(zhao)要求(qiu)頻率到相(xiang)關部(bu)門進行試(shi)驗(yan)檢測。

（5）橋(qiao)涵回填部位(wei)應選(xuan)擇透水性及材(cai)質良好的(de)砂礫等材(cai)料，并(bing)按(an)照要求填筑(zhu)充分碾壓；沉(chen)降嚴(yan)重地段，應先(xian)進行(xing)軟土基處理(li)，并(bing)合理(li)組織施工(gong)，以(yi)減少(shao)回填部位(wei)的(de)不均勻(yun)沉(chen)降。

2. 縱向裂縫

2.1 表現形式

裂縫走向基(ji)本與路線(xian)走向平(ping)行，裂縫長(chang)度和寬度不一。

2.2 產生原因

（1）路(lu)基(ji)填筑(zhu)使用(yong)了不合格材料，路(lu)基(ji)吸水(shui)膨脹引起(qi)路(lu)面(mian)開裂。

（2）縱向加(jia)寬沒(mei)有按照要求(qiu)進行施工(gong)，或者(zhe)碾壓沒(mei)有達到要求(qiu)，從而造成加(jia)寬部位(wei)沉降，產生(sheng)縱向裂縫。

（3）路基邊(bian)坡(po)坡(po)度小于設計值，路基邊(bian)坡(po)壓實度不足(zu)產(chan)生滑坡(po)。

（4）邊溝過深，使(shi)實際填土高(gao)度加大從而產生滑坡，造成路面開裂。

（5）面層(ceng)前(qian)后(hou)攤鋪相(xiang)接(jie)處(chu)的冷接(jie)縫沒有按照相(xiang)關要求進行(xing)處(chu)理，結合不緊密而相(xiang)互脫離(li)，產生縱(zong)向(xiang)裂縫。

2.3 預防措施

（1）使用(yong)合(he)格材(cai)料填(tian)(tian)(tian)筑路(lu)基(ji)或對填(tian)(tian)(tian)料進行(xing)處理后再進行(xing)填(tian)(tian)(tian)筑。

（2）舊路加寬或半(ban)填(tian)(tian)半(ban)挖路段，路基填(tian)(tian)筑(zhu)應先(xian)將邊坡(po)松土(tu)清除，并(bing)(bing)按(an)照填(tian)(tian)土(tu)厚度(du)要求逐級(ji)進行臺階(jie)處理(li)并(bing)(bing)充分碾壓。

（3）路(lu)基施(shi)工分層填筑，邊坡充分壓實，采(cai)用(yong)重型壓實標準；正確放坡，高填方路(lu)段(duan)放緩邊坡，減(jian)少邊溝深度。

（4）面(mian)(mian)層施(shi)工盡(jin)可(ke)能(neng)采用全幅(fu)攤鋪(pu)(pu)，如果不具備全幅(fu)攤鋪(pu)(pu)條件，可(ke)2臺攤鋪(pu)(pu)機前后(hou)緊(jin)跟攤鋪(pu)(pu)，盡(jin)可(ke)能(neng)避免前幅(fu)混合(he)料(liao)已冷卻再進行后(hou)半(ban)幅(fu)攤鋪(pu)(pu)，確保(bao)混合(he)料(liao)熱接(jie)；分(fen)幅(fu)攤鋪(pu)(pu)時，上(shang)、下面(mian)(mian)層施(shi)工縫應(ying)(ying)該至少錯開15era以上(shang)。如果產生(sheng)冷接(jie)縫，應(ying)(ying)按照本文

3. 網狀裂縫

3.1 表現形式

裂縫(feng)(feng)縱橫交錯，縫(feng)(feng)寬在(zai)lmm以上(shang)，縫(feng)(feng)間距離在(zai)40mm以下，裂縫(feng)(feng)面積在(zai)lm 以上(shang)。

3.2 產生原因

（1）縱橫裂縫(feng)出(chu)現后(hou)，繼續擴展，尤其是在北方地區(qu)，經過冰凍水的侵入發展而成。

（2）瀝青(qing)混合料(liao)質(zhi)量差，拌(ban)和時間(jian)過長，拌(ban)和溫度過高或者在儲料(liao)倉中存儲時間(jian)過長，瀝青(qing)本身老化，導致混合料(liao)抗變形(xing)能力降低而易(yi)產生的裂縫(feng)。

（3）瀝(li)青的性(xing)能差，尤其是(shi)低(di)溫抗(kang)變形能力過低(di)。

（4）路(lu)面(mian)結(jie)構(gou)中含(han)有軟弱夾層，粒料層松動(dong)，水穩定性差，從而形成網狀裂縫。

（5）瀝青層的厚度不足(zu)，水分侵入。導致層間結合較差，加速了(le)網狀裂縫的形成。

（6）瀝(li)青總(zong)體(ti)強度不(bu)足(zu)，在損(sun)壞初期形成網裂，151后裂縫逐步(bu)擴展(zhan)，縫間距變小。

3.3 預防措施

（1）采用(yong)低溫變形能(neng)力高的優質瀝(li)青，并按照(zhao)要求控制好瀝(li)青混合料的拌和質量。

（2）瀝青面層攤(tan)鋪前，認真檢查下(xia)(xia)承(cheng)層的施工質(zhi)量，及時清除泥灰(hui)等(deng)雜物，處(chu)理好軟(ruan)弱層，保(bao)證下(xia)(xia)承(cheng)層穩定，并(bing)噴(pen)灑0.7—1.1l/m 的透層油，必(bi)要時可以按照要求灑石屑或砂，保(bao)證層間結合。

（3）瀝青各層要滿足(zu)最小(xiao)施工(gong)厚度的要求，保證上下之間有良好的連接，并從設計(ji)、施工(gong)、養護上采取相應的措施及時排(pai)除雨(yu)后結構層內(nei)的積(ji)水。

（4）路(lu)面(mian)結構(gou)(gou)設計(ji)中應該做好(hao)交通量調查(cha)和預測工作(zuo)，使路(lu)面(mian)結構(gou)(gou)組(zu)合和路(lu)面(mian)總體強度滿(man)足(zu)設計(ji)年限內交通荷載的(de)要求。有條件(jian)的(de)可(ke)以采用(yong)瀝青(qing)碎石柔(rou)性基層，以緩解網狀裂縫(feng)程(cheng)度。

4. 反射裂縫

4.1 表現形式

基(ji)層(ceng)(ceng)產生裂(lie)縫(feng)以(yi)后，在溫度(du)和行車荷(he)載的(de)作用下，裂(lie)縫(feng)逐漸反(fan)射到瀝(li)(li)青混凝(ning)土面層(ceng)(ceng)，路面的(de)裂(lie)縫(feng)形(xing)(xing)式與基(ji)層(ceng)(ceng)裂(lie)縫(feng)形(xing)(xing)式基(ji)本(ben)一致。對(dui)于半剛性(xing)基(ji)層(ceng)(ceng)以(yi)橫向裂(lie)縫(feng)居(ju)多，對(dui)于柔性(xing)路面上加蓋(gai)的(de)瀝(li)(li)青結構層(ceng)(ceng)，裂(lie)縫(feng)形(xing)(xing)式不一，主(zhu)要取決下承層(ceng)(ceng)。

4.2 產生原因

（1）在已經開裂的(de)舊瀝青、舊水泥路面上加鋪瀝青面層(ceng)，由于(yu)溫(wen)度的(de)變化（降低），老(lao)路面的(de)裂縫繼(ji)續拉(la)開，從而使新鋪層(ceng)在舊裂縫處斷開。

（2）由(you)半剛性基層溫(wen)縮開(kai)裂引起的反射裂縫。

（3）新鋪半剛性基層隨著混合(he)料中水(shui)分(fen)的減少產生干(gan)縮和干(gan)縮應(ying)力，從而(er)產生開裂，反射到瀝青面(mian)層。

4.3 預防措施

（1）在(zai)舊有路面(mian)上(shang)加(jia)鋪(pu)(pu)瀝青面(mian)層，最(zui)好先銑(xian)除原有路面(mian)后再(zai)進行加(jia)鋪(pu)(pu)；或者鋪(pu)(pu)設土(tu)工布或土(tu)工格柵(zha)，以減少反射裂縫(feng)。

（2）適當控制基層(ceng)材料(liao)(liao)中粉(fen)料(liao)(liao)的含量及(ji)塑性指數，小于0.075mm的顆(ke)粒含量不(bu)應超過(guo)5%。

（3）基(ji)(ji)層(ceng)施工盡可能使(shi)混(hun)合料在接近最(zui)佳含水量狀(zhuang)態下(xia)碾(nian)壓(ya)(ya)，并且碾(nian)壓(ya)(ya)充分(fen)，保證基(ji)(ji)層(ceng)強度；同時要加強對已完基(ji)(ji)層(ceng)的養(yang)護(hu)，要盡早(zao)鋪筑上(shang)層(ceng)，或進行(xing)封層(ceng)，以(yi)減少干縮縫。

處理措施

瀝青(qing)路面裂(lie)縫(feng)(feng)產生后(hou)，應(ying)及時予(yu)以處(chu)理(li)，防(fang)止(zhi)水等(deng)有害物質侵(qin)入，影響道路使用(yong)壽命。對于(yu)(yu)細裂(lie)縫(feng)(feng)（2～5mm）可用(yong)乳化(hua)瀝青(qing)進行灌(guan)縫(feng)(feng)處(chu)理(li)；對于(yu)(yu)大于(yu)(yu)5mm的(de)粗裂(lie)縫(feng)(feng)，可用(yong)改性(xing)瀝青(qing)（如SBS改性(xing)瀝青(qing)）進行灌(guan)縫(feng)(feng)處(chu)理(li)；灌(guan)縫(feng)(feng)前，必須清除縫(feng)(feng)內、縫(feng)(feng)邊(bian)碎料(liao)、垃圾等(deng)，并保(bao)證縫(feng)(feng)內干燥；灌(guan)縫(feng)(feng)后(hou)，表(biao)面應(ying)灑布粗砂或(huo)3～5mm的(de)石屑。